Viva la codicia es una globalización fría y desinhibida. Como acertadamente comentó nuestro Canciller hace unos años: "Tenemos que ser tanto mejores en la competencia internacional cuanto más caros somos", eso será difícil y las consecuencias cada vez son más evidentes.
¿No es demasiado corto para reducirlo a GiG? ¿No viven las aerolíneas y su exuberante crecimiento de esta globalización? El arte es adaptarme en estos tiempos continuamente cambiantes de tal manera que yo exista. A otros les resulta más fácil adaptarse y son más ágiles. El catering es un buen ejemplo de ello. La producción se orientó hacia necesidades específicas, con instalaciones de producción complejas correspondientes cerca del cliente. Ahora el producto ya no es necesario, al menos no en el mismo volumen que antes. No es que el producto sea malo, ya no lo necesitas. Necesitas otro. Menos producción, más logística. Lo mismo está sucediendo ahora con la tecnología. Las necesidades del cliente cambian y hay que adaptarse. Si no ofrece lo que el cliente necesita, otros harán el trabajo. Si está enfocado en ofrecer mucho, pero el cliente no lo necesita, entonces tengo un producto con parámetros inadecuados. Sí, seguro, probablemente demasiado caro también. Pero es más complejo que solo GiG.
Hay mucha verdad en ello. Los fundamentos empresariales cambian con el tiempo y hay que responder a ellos. Hasta ahora estoy absolutamente con ustedes. Sin embargo, especialmente con respecto a los informes publicados el lunes sobre el estado de nuestro planeta, cuestiono fuertemente nuestro credo fundamental: "Crecimiento, crecimiento, crecimiento". Lo describieron con: "Las aerolíneas y su exuberante crecimiento no están exactamente vivos ...". Esto se aplica no solo a las aerolíneas, sino a todas las áreas de la economía. En vista de los últimos informes alarmantes mencionados anteriormente, ¿no sería la tarea más importante de toda la industria estabilizar el negocio y ponerlo sobre una base ecológicamente sólida? ? Soy consciente de que mi contribución va un poco más allá del tema real del artículo, por lo que me gustaría agregar una nota. Por supuesto: si una oferta de servicio se vuelve más o menos 'superflua', entonces no tiene por qué continuar (lo cual el especialista en esta área - que me refiero absolutamente honesta y respetuosa - @ A320Fam, confirma en su artículo). De lo contrario, sería un desperdicio de recursos completamente inútil. Solo espero que este proceso se lleve a cabo (y al menos esta vez parece que se hace en coordinación con los sindicatos responsables) de una manera socialmente responsable.
