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En la cabina, el zumbido bajo es casi contemplativo. La proa del "Magnifique IV" brilla en el canal. Las casas de fin de semana, bares residenciales, turbinas eólicas se deslizan por la orilla. En paralelo con el Rijnkanaal de Amsterdam, los ciclistas se calientan a lo largo del carril bici hasta Utrecht, el campamento base para el ciclismo. El viento está soplando. Este es un extracto de un viaje a los Países Bajos, que es casi imposible para un viaje a los Países Bajos.
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Como todos sabemos, el agua y la tierra someten a las personas de los países vecinos. Por lo tanto, seguimos por la carretera que navega por el río interior, y este crucero fluvial comienza aquí.
El Canal Amsterdam-Ryan, que cuenta con 100.000 barcos al año, está repleto de barcazas que van más allá del “Magnifique IV” en cámara lenta, y el barco de recreo se dirige hacia él a un ritmo más rápido. Luego, en la noche, el barco crujió en el brillante contexto industrial de Utrecht.
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El "Magnifique IV" es una barcaza convertida en un barco de pasajeros, dijo con orgullo el capitán Walter van Berkum-fue él quien hizo la modificación del barco comercial construido en 1964. Tres docenas de bicicletas están ordenadamente alineadas en la proa. En el pasado, el barco transportaba arena, grava o alimento para animales; hoy en día, un pequeño grupo de invitados montaba ruedas mientras desembarcaban. Dieciséis pasajeros abordaron el avión. Durante el horario normal, Van Berkum tiene 36 pasajeros. Pero los tiempos no son normales.
Siempre hay algo que ver en el río.
Antes de Corona, los cruceros en el río experimentaron prosperidad. El interés en esta forma de viaje sigue siendo alto; Al mismo tiempo, varias compañías navieras han iniciado o anunciado la reanudación de los cruceros fluviales como Nicko Cruises, A-Rosa o Croisi Europe. Sin embargo, el número de pasajeros es limitado y el concepto de higiene es estricto.
Los beneficios de la gira fluvial: siempre hay algo que ver. Cuando el capitán Berkum miró a lo lejos desde el puente, dijo: "Los días monótonos en el mar, como es común en los gigantes de los cruceros en el mar, no existen."
El puerto es idílico, fotografiado desde el barco
Fuente: P + O/Stefan Weissenborn
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Alojamiento en Voorhavendijk en Nieuwegein, un suburbio de Utrecht. Por la mañana, el guía de la bicicleta del barco, Hester Van Freit, hizo una breve exposición en WhatsApp:“Hoy vamos en bicicleta por un camino tranquilo en el sur de los Países Bajos. "Los miembros de la tripulación descargaron las ruedas, y en el dique, Hester distribuyó una tira de papel en cascada que decía: "Solo colóquelo en el manillar de la bicicleta. "
En los Países Bajos, hay un sistema de control de tráfico de bicicletas anti-idiotas: La red de carriles bici del nodo (knooppunten). En la encrucijada, hay señales con números que indican la dirección y la información del kilómetro para la siguiente encrucijada. Por lo tanto, los corredores de cruceros fluviales también pueden realizar paseos similares de un punto a otro sin una aplicación de navegación.
Más vías navegables que carreteras
No hay una forma más típica de viajar que un crucero en bicicleta por el río para conocer los Países Bajos. Los medios de transporte son bicicletas populares y agua omnipresente. Hay 2.400 kilómetros de carreteras, y la longitud de la red fluvial es más del doble que la de la red fluvial, pero la red de carriles para bicicletas en los Países Bajos es más de 35000 kilómetros.
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En un recorrido combinado en barco y bicicleta, los participantes se convertirán en cruzados, no sólo allí, sino también en el centro una y otra vez: A veces te sientas en el agua espumosa del vórtice en la cubierta y disfrutas de la tierra que pasa; A veces, los ojos de las personas permanecen en la presa, y las casas individuales se pueden ver en la presa. A veces te sopla el viento en la nariz, y en los pintorescos pólderes, el viento puede jugar fácilmente en un terreno llano. Camina a lo largo de un canal angosto donde las aves acuáticas se cuelan y pasa a través de un pequeño pueblo de casas de ladrillo con techo de paja.
Cerradura de barco en el canal Amsterdam-Ryan
Fuente: Países Bajos
En una de las intersecciones, según Hester, uno de los lugares más bajos de los Países Bajos, a 4,40 metros por debajo del nivel del mar, los ciclistas se detendrán. Hester dijo que, como en muchas partes de los Países Bajos, la tierra de abajo se convertirá en un pantano, si no siempre usa una bomba eléctrica.“Deben protegerse de los ríos y los océanos. "
Administre cada centímetro de diferencia de agua: "Nuestra experiencia en agua es un producto de exportación muy popular.“El siguiente viaje muestra lo que el arte del agua trae: A la derecha del carril bici hay un canal, a la izquierda hay una exuberante presa verde, también hay agua detrás de la presa, pero el nivel del agua es dos metros más alto.
Países Bajos en la publicidad
En la orilla del río Lek, en la desembocadura del delta del Rin, casi salvaje, según las normas holandesas, los participantes del viaje vieron cómo sus hoteles flotantes pasaban por la amplia playa de arena, y el "Magnifique IV" en el camino hacia el siguiente atracadero nocturno, el Berkum tocó el cuerno del barco. El "Magnifique IV" pasa por la amplia playa de arena, el "Magnifique IV" pasa por la amplia playa de arena, el "Magnifique IV" pasa por la amplia playa de arena, y el "Magnifique IV" pasa por la amplia playa de arena.
Continuamos en la silla de montar a través del tema de la postal holandesa: Después de la mayoría de los Fietspaden pavimentados, el grupo llegó a Schoonhoven, una "ciudad de plata" en los Países Bajos. Hace siglos, a diferencia de la cercana ciudad quesera de Guda, debido a dificultades económicas, las personas aquí están comprometidas con la forja, que es dominante en la exhibición de la tienda.
Edificio sagrado de ladrillo gótico: Grote Kerk, Dordrecht
Fuente: Stefan Weissenborn
El poder del pedal llevó al ciclista al epicentro de la atracción holandesa: Kinderdick en el sureste de Rotterdam, un legado de la UNESCO. Nirgendwo sonst stehen so viele Windmühlen so hübsch arrangiert. En vorindustriellen Zeiten pumpten sie das Wasser, um die Polder urbar zu machen.
El carril bici se extiende a lo largo de la vía fluvial, y el edificio alado del siglo XVIII está aquí. Al igual que en los anuncios comerciales en los Países Bajos. En combinación con esto, la bicicleta Gastro ofrece Poffertjes recién horneados, mini panqueques de azúcar en polvo, un postre nacional.
Lo mejor de ambos mundos
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Más tarde, tomamos un "autobús acuático" desde Alblasserdam, cerca de Dordrecht, una de las ciudades más antiguas de los Países Bajos, que ha disfrutado de los derechos de la ciudad desde 1220, donde las casas están inclinadas para proteger la fachada en un lado del clima de la lluvia. Dordrecht es una de las ciudades más antiguas de los Países Bajos. Dordrecht ha sido una de las ciudades más antiguas de los Países Bajos desde 1220. Dordrecht ha sido una de las ciudades más antiguas de los Países Bajos desde 1220. Dordrecht ha sido la ciudad más antigua de los Países Bajos desde 1220. El "Magnifique IV" ya está en el muelle, "el hotel siempre va con nosotros", dijo el maestro de construcción naval Berkum. La longitud de la etapa diaria en la silla de montar oscila entre 30 y 60 kilómetros.
Por lo general, es un paseo en grupo, pero también es posible andar solo. La siguiente etapa es de unos 60 kilómetros, y algunos de los participantes, sin acompañarlos, recorren la intersección y atraviesan las vastas tierras de cultivo de Zeeland. Cruzas el huerto de manzanas, el paddock, los diques cubiertos de cal, y Torun, que representa las numerosas islas y penínsulas de la provincia, y una hermosa y tranquila ciudad.
Algunos clichés son ciertos, como los clichés de los molinos de viento.
Fuente: Países Bajos
El fin del día es Bergenop Zoom, en la provincia de Brabante del Norte. Cruza Gevangenpoort, la última puerta de la ciudad que queda en el siglo XIV. Pasando por el palacio de Markiezenhof llegarás al puerto industrial, donde encontrarás la barcaza del hotel a través de la aplicación "Vesselfinder". En la sesión informativa de la mañana, no siempre se determina dónde el capitán encontrará el atraque más tarde.
Poco después, relájese en el jacuzzi y la pantorrilla esté cansada. Las grúas en el muelle ofrecen entretenimiento y realizan una especie de baile: Un contenedor está aquí y un contenedor está allí. El sol se pone y los reflectores están encendidos. Casi ninguna otra forma de viaje ofrece más diversidad.
un crucero de cuatro días en bicicleta por el río desde Ámsterdam a Amberes, a partir de 374 euros por persona; Boat Bike Tours sigue un estricto concepto de higiene a bordo. El tour de junio está lleno y todavía hay espacio disponible en julio y agosto (radundschiffsreisen.de)
Fuente: Infographic World
Más cruceros fluviales en el verano de 2021
Alemania-Rhein-Romanticismo y vino
Tanto Loreley en Sankt Goarshausen como Deutsche Eck en Koblenz-cruceros fluviales en los ríos Rin y Mosela son clásicos. A-ROSA organiza un tour de ocho días que comienza en Colonia y termina allí. Visitará la parte alta del valle del Rin, Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO, con sus ricos castillos medievales, las catas de vinos de Bernkastel-Kues y los viticultores locales, así como Tréveris y sus monumentos romanos, una de las ciudades más antiguas de Alemania (también patrimonio de la UNESCO); El tour comienza en 17. En julio, a partir de 1199 euros/persona (a-rosa.de).
Alemania-de Berlín a la orilla del mar
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También puede comenzar su viaje en bicicleta y en barco en Berlín. Lion Tours ofrece un tour de alquiler de bicicletas de siete días de duración (con cargo adicional: 75 €/bici; € 165/bicicleta eléctrica). La ruta pasa por el canal de Oder-Javier, el río Oder y la laguna de Szczecin para llegar a Stralsund. En bicicleta a través de la tierra de Ruppiner en Brandeburgo, a lo largo de la costa de Bodden en Vorpommern y Rü gen, parada en el acantilado de la tiza. El carril bici tiene entre 15 y 45 kilómetros de largo; Las fechas de viaje comienzan en 3. July; A partir de 649 €/persona (lion-tours.de). También hay otros proveedores de cruceros a lo largo del mar Báltico o ríos al mar Báltico en la "Princesa" como Dertour o Rü Ckenwind Travel.
Austria& Eslovaquia-Un clásico a lo largo del Danubio
En Passau, la ciudad de los tres ríos, la posada, la intersección de Ilz y el Danubio, muchos cruceros fluviales comenzaron a navegar por el Danubio. Durante un período de seis días, el "Maxima" de Nicko Cruises se deslizó por el paisaje cultural de Wachau en Baja Austria, donde las ruinas del castillo de Aggstein se elevaron a 300 metros sobre el río (incluyendo una visita al emblemático Stift Melk de Wachau, parte del Patrimonio Mundial de la UNESCO), Viena y sus magníficos edificios, como la Ópera Nacional, el Teatro de la Ciudad o Hoff, y la capital eslovaca Bratislava. El final y el punto de inflexión del viaje son Budapest. Turismo a partir de 15. July; A partir de 429 €/persona (nicko-cruises.de).
Portugal-durch das Tal der edlen Tropfen
Der Douro in Portugal ist ein schmaler Fluss, durch den die flachen Rabelos-Boote Portwein Transportierten. Gracias a la construcción de la presa, esta zona de aguas sólo ha sido accesible a los buques desde los años 80. Sin embargo, las uvas se cultivan en laderas empinadas durante 2000 años. El crucero fluvial de ocho días del proveedor Merkur Reisen va de Oporto a Barca d’Alva, en la frontera con España. Incluye una visita a la bodega del centro de producción portuaria Vila Nova de Gaia. Las fechas de julio ya están bien reservadas y a partir de agosto hay más lugares disponibles, a partir de 1179€/persona (merkurreisen.de).
Francia, Suiza, Alemania-Tres cruceros
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Este viaje de siete días por el río será embarcado y desembarcado en Fráncfort del Meno. Durante este período, "Anna Catherine" navegó a Basilea en la parte superior del Rin. Heidelberg y sus famosas ruinas de castillo pueden ser parte de la excursión, al igual que Colmar en Alsacia. Fecha a partir de 26. En junio, 999 euros/persona (PhoenixReisen.com).
La participación en este tour fue apoyada por un tour en bicicleta en barco. Nuestras normas de transparencia e independencia periodística son las siguientes: axelspringer.de/unabhaengigkeit
