El alto precio de las señales de virtud: apoyos de la sociedad

Die Stärke ist die Grundlage aller Tugend. Jean-Jacques Rousseau (steckte seine eigenen Kinder in Waisenhäuser) Der hohe Preis der Tugendsignale - Stützen der Gesellschaft

Este es mi Wolhauser.

Una excelente pieza de Francia.Se me ocurrió como un accidente.Alguien quería hacer un consejo de una sola velocidad del marco abollado, maltratado, oxidado y rayado.Esta es una bicicleta de la ciudad con un aspecto desgarrado, pero debería haber estado razonablemente familiarizado con la tecnología.Solo logró desmontar la bicicleta, llevarla al sótano y dejarla.Hasta que necesitaba dinero para reparar un automóvil y me encantó.Desde entonces, ha sido mi L’Roicarad, y como debería ser: una pieza fantástica que se ha visto su dura historia y la pátina desde 1970, pero no el fracaso del desmontaje.

Das ist ein Team Raleigh von 1977. Es sieht nicht nur aus wie neu, es ist neu. Es ist seit 1977 einmal um den Block gefahren. An Weihnachten 1977 durch den neuen Besitzer, der damit beschenkt wurde. Der wartete dann auf den Frühling, hatte dann Besseres zu tun, im Sommer auch, und außerdem war damals der Radhype rund um Didi Thurau, der auf so einem Rad eine Weile die Tour de France anführte, auch schon wieder vorbei. Die nächste Strecke fuhr ich nach dem Erwerb von seinem Sohn und Erben damit letztes Jahr zum Phototermin. Der hohe Preis der Tugendsignale - Stützen der Gesellschaft

Este es un Cicli Razzo de una pequeña y fina fábrica italiana.Con Chrommy.En 1982, un alemán cerca de Rimini lo compró para su casa de vacaciones y, de vez en cuando, condujo al café, según Family Saga.La mayoría de las veces no porque hacía demasiado calor.Todavía tiene la primera banda de manillar.Y sin rasguños.

Esta es una bicicleta excelente y nerviosa de una famosa herrería.Fue comprado y construido en Augsburg en 1984, y en uno de los primeros viajes arrojó al propietario a los ferrocarriles de la calle.Ese fue un aprendizaje para él y condujo nuevamente hasta que murió y sus herederos me pasaron la bicicleta.Fue más que mi primer dueño entre mí.

Das ist ein Enik Tourmalet, das Spitzenmodell des deutschen Herstellers von 1987. Es wurde so gekauft, so ein, zweimal bewegt, und stand dann so jahrzehntelang im Keller, weil der Besitzer merkte, dass der Sport für ihn nichts ist. Es war 1987 mein Traumrad, das ich gekauft hätte, hätte ich 3400 DM locker machen können. Wie man sieht, man muss nur warten. Andere heben es im Neuzustand für einen auf. Der hohe Preis der Tugendsignale - Stützen der Gesellschaft

Este es un experto especializado en Roubaix de 2011, comprado por mí por exactamente 3000 euros menos que el primer propietario pagado.Es posible que haya conducido 300 kilómetros hasta que llegó su hijo, y ahora ya no lo hace.Los costos fueron de 10 € por kilómetro.Si coloco todo juntos, el kilómetro en mi monstruo de gasolina SLK350 de la banda de Stuttgart a la nueva vida en Argelia o Moldavia cuesta 0.80 euros.El verdadero lujo no es para conducir a los asientos de cuero con 250 cosas.El verdadero lujo no es comprar una bicicleta y no usarlo.

Y esta es una bicicleta de gira para mujeres de Radsport Rabe en Munich.Cuando estudié en Munich, había un boom en las ruedas de trekking y las bicicletas de montaña, y Rabe era uno de los negocios que tenía el especial que se consideraba prestigioso en ese momento.Sadded Supports para 200 dm, tornillos de titanio, fibras de carbono.Y marcos de alta calidad que fueron soldados y en polvo en Italia.Si quisieras dejar una gran gira de bicicletas, podrías comprar un Rimonneur de Koga Miyata fuera del estante, como el que abusó de una bicicleta de la ciudad, fue tirado y restaurado por mí.

Oder er ging eben zu einem der spezialisierten Händler, erklärte seine Wünsche, und liess sich von Experten das Optimum zusammenstellen. So ein Rad ist das Rabe. Es ist nicht in der obersten Liga, die damals bei 5-6000 DM anzusiedeln war. Aber es ist ein durchdachtes Rad mit hochwertigen, dauerhaften Lösungen, und dürfte um 3000 DM gekostet haben. Also 1/5 dessen, was damals ein neuer VW Golf kostete. Der hohe Preis der Tugendsignale - Stützen der Gesellschaft

Además de usar piezas como cadena, ruedas dentadas y neumáticos, la rueda y los componentes en realidad deberían contener más de esos 50,000 kilómetros que fueron vistos como un mínimo en productos de alta calidad en esta escena. Visto de esta manera, el 3000 DM valdría la pena, porque el kilómetro solo costaría 3 centavos con desgaste total con una eliminación posterior. De hecho, la bicicleta fue eliminada el viernes pasado después de 25 años, mientras que la nueva contribución de Hasnain Kazim fue planeada en Hamburgo. Nunca he visto una foto de este autor en la bicicleta o el informe de un cruce alpino, pero como pionero, por supuesto, estoy profundamente conmovido cuando nuestras ideas de protección ambiental bávara, que hemos estado practicando con un buen éxito gracias al inventario de la cizalla , ahora también en las regiones atrasadas y reaccionarias del país, donde los barcos de contenedores y los gigantes oceánicos todavía se están construyendo y celebrando con la raíz ecológica de los océanos del mundo. Ve a Hamburgo, estuve allí: realmente parece un Juggernach, desde el cual a pesar de la educación y el progreso, las contribuciones de género de la época y los óxidos de nitrógeno del barco diesel todavía se liberan.

Las reacciones a las que también me una aquí están entusiasmadas en Internet: miles de lugares en los que también podrían andar en bicicleta en bicicleta y están convencidos de los argumentos en Spiegel Online.Justo, uno tendría que decir que las personas no están libres de emisiones con la combustión de alimentos y su costosa producción por agricultura.Todo esto es solo razonablemente orgánico porque la bicicleta con su buena eficiencia cumple con la eficiencia miserable de un máximo de 200 vatios.Hay estudios de que cuatro personas sobre ruedas por cada 100 kilómetros en todo el equilibrio ecológico no son mejores que 4 personas en un automóvil pequeño.Me parece mejor rellenar un kaiserschmarrn y un pastel además de mi auto con 10 litros.Pero cada locomoción, hay que decir eso, carga el medio ambiente.

Man kann nun dagegen argumentieren, dass Sondereffekte wie die Gesundheit das aufwiegen, während Linke dann wieder sagen, dass es zu viele alte, weisse Männer gibt, die in Bezug auf Umwelt und Gleichberechtigung mit ihrem Dasein als Schaden zu betrachten sind – die Zeit hat auch dazu einen genderistischen Beitrag (Triggerwarnung Genderismus, Hate Speech, Feministische Wissenschaft). Aber das geht, wenn man das Rabe und seine Besitzerin anschaut, oder all die anderen Räder, am Thema vorbei. Das eigentliche Thema ist, dass es viele gute Vorsätze wie im Spiegel gibt. Aber enorm viel schlechte Umsetzung. Legion sind die Räder, die im Frühjahr gekauft werden, im Herbst aufgrund mangelhafter Pflege ohne Öl auf der Kette schon knirschen, im im nächsten Frühling nicht mehr ausgepumpt werden, weil das mit dem Ventil zu kompliziert ist. Bei der Abgabestelle, die ich kenne, sind die wenigsten Räder mehr als ein paar tausend Kilometer gelaufen. Sie werden benutzt, solange sie gehen, und wenn die erste Reparatur ansteht und nicht ganz billig ist, kaufen sich die Menschen lieber etwas Neues. Der hohe Preis der Tugendsignale - Stützen der Gesellschaft

Y entonces sucede que la señalización de valores con la compra de una bicicleta en la implementación del mundo real no es ecológica ni saludable en absoluto.El Raven corrió unos 4000 kilómetros hasta donde la cadena se estrelló, y habría conducido aún más con una nueva cadena sin cambiar problemas.Una cadena y una cadena de prensador de remaches costaron 25 euros, pero obviamente no fue suficiente.En cambio, polvoriento y oxidado la rueda, que ciertamente se compró con las mejores intenciones y una Brooks Damensatta.Costo por kilómetro: alrededor de 0.40 euros.No es más barato que un automóvil de rango medio a principios de la década de 1990.Y todo el equilibrio ambiental, si hubiera sido desechado, no sería mejor por kilo que un automóvil.

Por supuesto, escucha la constitución en las regiones mundiales remotas en el círculo del Polo Norte, que solo admiran la luz de la Ilustración y las ventajas de nuestra Constitución establecidas en Transalp y L'eroica, porque desea mostrar para qué está listo para comprar el medio ambiente.Pero también se deben vivir virtudes, como alimentos sostenibles, relaciones sexuales con condón, más deportes y glotales en serie menos sin cerebro y cigarrillos.En principio, todos saben cómo se ven las virtudes y lo difícil que es aplicarlas contra la habituación y la conveniencia.Hay mil buenas razones para andar en bicicleta.Y siempre una mejor razón por la que no es posible hoy y será mañana, si todavía hay suficiente aire en el neumático.

Das Rabe hätte bei guter Pflege jahrzehntelang seine Dienst tun können. Es wurde benutzt, wie man einen Schwamm in der Küche benutzt: Als Verschleissteil, lieblos und desinteressiert. Kein Lager wurde je gefettet, keine Schraube gelöst, der Vorbau war eingerostet und im Schaltkäfig klebte der Dreck. Da ist nach dem Kauf einer pinkfarbenen Klingel keine Liebe und keine Zuneigung mehr spürbar, nichts von jener “tender loving care”, von der Briten so gern reden. Es war halt da, solange es lief. Es sah nie einen Berg, den Gardasee, die Hügel der Toskana oder den Radweg nach Wien. Es hätte 1992 so viel passieren können. Es passierte, dass es bei einem Altmetallcontainer abgeladen wurde. Woanders würde man es hineinwerfen – bei uns gibt es eine Verwertung, die rettet, was zu retten ist, und manchmal komme ich dort vorbei, und dann sehe ich es und denke daran, wie ich als Student in München keine 3000 DM hatte, um so ein Rad zu kaufen. Der hohe Preis der Tugendsignale - Stützen der Gesellschaft

Lo siento mucho si solo puedo reírme como amigo del Velociped sobre todos los que ahora encuentran una nueva ocasión para propagar la rueda.Tienes razón, como durante la crisis del petróleo, mientras que Didi Thuraus gana, como cuando el MTBS y ahora, cuando el triunfo de los 29er y los pedelecos.Es modas que todos condujeron a las ruedas viejas que no se usaron después de la compra.Hoy los arcos de las ruedas nos ofrecen eliminando las primas para bicicletas viejas.Es bueno y correcto, absolutamente correcto montar una bicicleta corta distancias, especialmente en las ciudades.Eres más rápido y haces que las ciudades sean más hermosas.Pero debe hacerlo y, a veces, limpiar la rueda, inflar los neumáticos, engrasar la cadena cada 200 km y aprender a establecer un circuito y frenar.Si no puede hacer esto, a menudo espera un mes para una cita en el negocio de las bicicletas en verano, y a menudo lo estafarán.

Si fueras honesto, dirías cosas completamente diferentes: torturarte, siembras.La lluvia no te hace nada, no eres de azúcar.La nieve no duele.Si no haces pasar el Jaufen a tu edad, no es demasiado empinado: estás enfermo y tienes que hacer algo.Cuídelo usted mismo.La cadena está sucia, pero puedes lavarte las manos después.Solo hay una manera de descubrirlo.No se repara a sí mismo. Haz lo que.Primero aprenda a obtener su bicicleta por su cuenta, tal vez obtenga su vida en su turno.El dolor es solo tu debilidad que deja el cuerpo.Por supuesto, está en bancarrota si ni siquiera puede hacer las cosas más simples usted mismo.Y, muy importante: piense en si desea hacer eso.De lo contrario, la bicicleta termina como su guardarropa de mitad de la mano.

Nichts davon ist geeignet, um bei Twitter die eigene moralische Überlegenheit gegenüber Autofahrern zu demonstrieren. Eigentlich müsste ich froh sein, dass nun auch andere Massenmedien das Richtige predigen, aber das da oben ist neben der Kette der Grund, warum das Rabe nicht mehr fahrbar war:: Im unteren Schaltungsrädchen hat sich ein Faden verfangen, der es blockiert. Man hätte nur eine einzige Schraube lösen müssen. Ich brauche 4, 5 Stunden, um es wieder zu dem Rad zu machen, das es einmal war, und ich sollte mich freuen. Es ist ein guter Tag für das Rad, für mich und die Bewegung. Aber innerlich koche ich, innerlich möchte ich die Erstbesitzerin eine dumme Nuss nennen und mich dann denen zuwenden, die nur Hass und Verachtung für ihre sparsamen Nachkriegs-Vorfahren übrig haben, die den Schimmel vom Brot schnitten und Räder jahrzehntelang pflegten, damit Geld für eine bessere Zukunft der Jugend da war. Manchmal sehe ich bei uns noch Damen der Gesellschaft, die beim Bäcker etwas vom Vortag nehmen, und dahinter die übernächste Generation im Hoodie von H&M, die ihren Coffee2Go-Becher auf die Strasse werfen, weil es zu stressig ist, vor der Schule daheim noch selbst Kaffee zu machen und anschließend die Tasse auszuspülen – man muss sich in der Quality Time informieren, was bei den Jugendportalen und Whatsapp an Peinlichkeiten steht. Oh, ein Beitrag ́über das Radfahren. Ja, Dieselpendler sind echt übel, das liken sie, damit jeder ihr richtiges biologisches Bewusstsein kennt. Der hohe Preis der Tugendsignale - Stützen der Gesellschaft

Pronto volveré a abrir a las montañas.Veré nuevos pedelecs y familias en la playa, y hombres de piedra en MTBS históricos y máquinas de carreras en la montaña.Ya sea que conoceré a alguien de hojas competitivas o una señal de virtud humana, en lo alto de los árboles, no lo sé.Pero entonces no importa, una reunión es realmente sin ningún riesgo, porque la ira que me impulsa que desaparece cuando estoy solo con la montaña y de lo que otros están hablando.

Facebook

Twitter Der hohe Preis der Tugendsignale - Stützen der Gesellschaft