Os veterinários oficiais do escritório distrital de Landshut e do administrador distrital de Landshut, Peter Dreier (FW), continuam a lutar contra o polêmico transporte de gado da Baviera para países terceiros. Atualmente, o serviço veterinário se recusa a emitir os documentos necessários para a exportação de nove vacas jovens da região para o Uzbequistão. O motivo: os veterinários estão convencidos de que os requisitos de bem-estar animal da UE não podem ser cumpridos nos milhares de quilómetros de viagens. "Com este transporte de um dia inteiro, seria inevitável que os animais sofressem por muito tempo", disse o administrador distrital Dreier. "Não podemos e não vamos participar dessa crueldade sistemática contra os animais." O administrador distrital, portanto, instruiu seus veterinários oficiais a não emitir quaisquer documentos de exportação para o transporte de gado para o Uzbequistão, Cazaquistão e Turcomenistão até novo aviso.
A disputa pelo transporte de animais para as antigas áreas soviéticas, mas também para o Norte da África e Turquia, ocorre desde o início do ano e já causou ondas em toda a Alemanha. Quando se trata de exportação, o gado tem que suportar calor ou frio durante dias, quase não tem espaço no caminhão, fica com muito pouco para beber e comer e é descarregado muito raramente ou quase nunca. Mais cedo ou mais tarde, eles são massacrados em seus destinos em condições principalmente cruéis: sem anestesia, amarrados, com vários cortes de sangramento e em uma agonia de um minuto, como pode ser visto em documentários ou lido em jornais especializados.
Como resultado, veterinários oficiais em toda a Alemanha se recusaram a emitir os documentos necessários para os transportes a partir de fevereiro. Os veterinários oficiais de Landshut e o Administrador Distrital Dreier estiveram entre os primeiros em todo o país a se mobilizar contra as polêmicas exportações. O ministro do Meio Ambiente, Thorsten Glauber (FW), responsável ex officio pelo sistema veterinário da Baviera, interveio rapidamente. “O bem-estar animal não termina na fronteira nacional”, disse Glauber. "Os transportes de animais devem respeitar o bem-estar animal." O ministro do Meio Ambiente prometeu que não haveria mais exportações de gado da Baviera, onde as exigências de bem-estar animal seriam previsivelmente violadas. Na lista de tabus publicada por sua casa, havia um total de 17 países, incluindo Uzbequistão, Cazaquistão e Turcomenistão.
Claro, os exportadores não querem ficar sem os transportes. Para algumas associações de criadores de gado, as exportações são aparentemente um negócio lucrativo. Um exemplo disso é a associação de criadores Fleckvieh em Mühldorf. Só no ano passado, 14.639 bovinos foram exportados para terceiros países da Baviera. Como em outros estados da federação, os exportadores brigaram na Justiça Administrativa para que os veterinários oficiais continuem emitindo os documentos exigidos para as exportações. Seu argumento: os documentos são apenas os chamados certificados. A única coisa que os veterinários usam para confirmar é que não há nada que impeça o transporte do gado do ponto de vista veterinário. Por exemplo, que eles vêm de rebanhos livres de febre aftosa ou CBT. Ao emitir esses papéis, os veterinários não precisam se preocupar com o cumprimento dos requisitos de bem-estar animal nas viagens.
Os veterinários oficiais não querem aceitar os julgamentos. Em agosto, a Oficial Estadual de Bem-Estar Animal de Hesse, Madeleine Martin, e três veterinários oficiais viajaram na rota dos transportes para o Uzbequistão. Um dos veterinários oficiais chefia um consultório veterinário na Baviera. O relatório dos especialistas sobre as condições dos transportes é devastador. De acordo com a legislação da UE, o gado para exportação para países terceiros deve ser descarregado do respectivo caminhão após 29 horas, o mais tardar, e ter um intervalo de 24 horas durante o qual eles podem beber e comer o suficiente. Só então o transporte pode continuar.
No caminho para o Cazaquistão e o Uzbequistão, havia apenas duas estações de descarga e abastecimento de gado aprovadas pelas autoridades russas, de acordo com o documento de 27 páginas. Estas duas estações não teriam cumprido os requisitos de bem-estar animal da UE. Todas as outras estações, sempre mencionadas pelos exportadores, estavam dilapidadas ou inexistentes. Um deles acabou sendo um prédio de escritórios para a autoridade veterinária russa. De acordo com os especialistas, isso significa que mesmo o requisito mínimo para esses transportes de longa distância não pode ser cumprido. Os animais foram "com uma probabilidade beirando a certeza, causando um sofrimento considerável", continua. Os veterinários oficiais do Landshut não são mais os únicos que recusam os papéis de exportação. Os veterinários em Deggendorf e Freyung-Grafenau já se juntaram ao protesto.
